Απαντησεις στο γνωστικο των Χημικων;;

[xhmikos23]

Υπαρχουν καπου απαντησεις για το γνωστικο των χημικων; Η' εστω να συγκρινουμε μεταξυ μας τιες απαντησεις..

[PDE ads]

[murphy]

ειμαι φυσικος οποτε δεν νομιζω να μπορω να σε βοηθησω αλλα αν θες πες μια γνωμη για το θεμα με το φακο (ερωτηση 41 στο δικο σας γνωστικο) και για την 11...
Στο φακο εβαλα το δ και στην αλλη το β.

[utenar]

Ειμαι βιολογος αλλά κι εγω θα ηθελα μια απαντηση για τις 41 και 55. Ειδα οτι στο φορουμ του αλφαβητα δυο χημικοι εδωσαν διαφορετικες απαντησεις και στις δυο! (αν δεν τις ξερουν ουτε οι χημικοι, περιμεναν να τις ξερουν οσοι το εδιναν ως Συνεξεταζομενο? )

Εχω καταληξει οτι στην 55 η σωστη απαντηση ειναι η β (που δυστυχως δεν εβαλα), αλλά στη 41 που εκοβα το κεφαλι μου οτι ο φακος δε θ'αναψει, αρα η σωστη ηταν η α, δε σκεφτηκα οτι η διατυπωση με το ηλεκτρικο ρευμα μπορει να κανει σωστη τη δ. (τα ιδια και με την ερωτηση των ενζυμων... γκρρρ)

[xhmikos23]

στην 11 ειναι σιγουρα το β. Στην 41 εχω βαλει κ εγω το α. Στην 55 ειναι το β.
μηπως μπορει ο φυσικος να μας πει για το δικο μας θεμα 58 με το κυκλωμα, 59 με τη μεση επιταχυνση και 61 με τη δυναμικη ανωση;;
και ο βιολογος για την 65 με το οξυγονο απο τη φωτοσυνθεση;

[PDE ads]

[amalfi]

58-δ
59-α
61-δ

(δεν ξερω αν ειμαι φυσικος, αλλα οι απαντησεις ειναι σωστες  )

[murphy]

στην 58 ειναι το δ. (και στους 2 βροχους έχουμε το ίδιο ρεύμα)
στην 59 ειναι το α. (παραγωγιζεις δυο φορες για να βρεις την επιταχυνση και μετα βρισκεις τιμες για t=1 και t=3 προσθετεις και δια 2)
στην 61 ειναι το δ. (η ανωση εξαρταται μονο απο την ταχυτητα του αεροπλανου (οχι απο το υψος) βγαινει απο εξισωση bernoulli στα φτερα του αεροπλανου)
...τι σας βαλανε κι εσας....

[utenar]

στην 61 ειναι το δ. (η ανωση εξαρταται μονο απο την ταχυτητα του αεροπλανου (οχι απο το υψος) βγαινει απο εξισωση bernoulli στα φτερα του αεροπλανου)
...τι σας βαλανε κι εσας....

Εμενα μ'αρεσει που στη

[VasoZ]

Λοιπόν για να συζητάμε επί της ουσίας.
Πήρε κανείς τηλέφωνο στον ασεπ να ρωτήσει τι σκ...ά κάνουν και δεν βγάζουν τις απαντήσεις;
Θέλω όποιος μπορεί να μιλήσουμε για κάποια θέματα.

Ερώτηση 5
Ας πούμε το μόριο του νερού 3 δεσμούς υδρογόνου δεν κάνει; Εναν το οξυγόνο και 2 τα υδρογόνα του,με άλλα μόρια.
Κάποιοι έμαθα ότι απάντησαν 4.Γιατί;

Ερώτηση 35.
Απάντησα το β.

[amalfi]

νομιζω το οξυγονο απ το νερο μπορει να κανει δυο δεσμους υδρογονου επειδη εχει δυο μη δεσμικα ζευγη

[porcupinetree]

στην 61 ειναι το δ. (η ανωση εξαρταται μονο απο την ταχυτητα του αεροπλανου (οχι απο το υψος) βγαινει απο εξισωση bernoulli στα φτερα του αεροπλανου)
...τι σας βαλανε κι εσας....

Ρε παιδιά μισό λεπτό... Εγώ φυσικός δεν είμαι αλλά σκεπτόμενος τεχνικά έχω να πω το εξής:
Εφόσον το αεροπλάνο ισορροπεί σε κάποιο ύψος τότε η Σf(y) του συστήματος πρέπει να είναι μηδέν.
Άρα η άνωση είναι και στις δύο περιπτώσεις δεν μπορεί παρα να είναι ίση με το βάρος του αεροπλάνου το οποίο παρεμπιπτόντως δεν αλλάζει (ίδιο g).
Άρα είναι ίσες...
Τι Bernoulli και άλλα τρελά γράφετε?

[amalfi]

ναι.. κι ετσι οπως το κανες καλο ακουγεται!

(κι εγω με Bernoulli το σκεφτηκα   )

(θα πρεπε να δινει και οτι ο αερας εχει ιδια πυκνοτητα)

[amalfi]

εχει καποιο ενδιαφερον να δουμε ποια θα ηταν η απαντηση αν βαλουμε μεσα τη μεταβολη του g και της πυκνοτητας.

τι αλλαγη πρεπει να γινει στα πτερυγια ή στην ταχυτητα ωστε να συνεχισει να κινειται οριζοντια και ομαλα (?)

(και αν η διαφορα ειναι μετρησιμη στις συνηθισμενες πτησεις)

(εμπειρικα, οσο μεγαλωνει η ταχυτητα τοσο πιο ευκολα ανεβαινει το αεροπλανο [κρατωντας σταθερα τα πτερυγια ε?]  αρα η δυναμικη ανωση πρεπει ν αυξανεται με την ταχυτητα)

(στο βιβλιο γραφει οτι η ροη ειναι τυρβωδης αλλα ας το αγνοησουμε   )

(οταν προετοιμαζομουν για το διαγωνισμο καπου πηρε το ματι μου σ ενα QUANTUM οτι δεν ειναι η δυναμικη ανωση [ή η διαφορα πιεσης στις δυο πλευρες του φτερου] υπευθυνη για το θεμα μας 

(οτι η επιδραση της ειναι πολυ μικροτερη απ' οτι νομιζουμε)  και εξηγουσε κιολας..  αλλα δεν ασχοληθηκα παραπανω   -- θα το κοιταξω (αν καποιος το εχει υποψην ας μας πει) )

[tennessee]

Παιδιά βγήκαν φρέσκες απαντήσεις για το γνωστικό όλων των ΠΕ4.

http://www.alexander.edu.gr/el/news.aspx?nid=152

Για τσεκάρετε τις απαντήσεις σας!!!!

[rozy4]

εχει καποιο ενδιαφερον να δουμε ποια θα ηταν η απαντηση αν βαλουμε μεσα τη μεταβολη του g και της πυκνοτητας.

τι αλλαγη πρεπει να γινει στα πτερυγια ή στην ταχυτητα ωστε να συνεχισει να κινειται οριζοντια και ομαλα (?)

(και αν η διαφορα ειναι μετρησιμη στις συνηθισμενες πτησεις)

(εμπειρικα, οσο μεγαλωνει η ταχυτητα τοσο πιο ευκολα ανεβαινει το αεροπλανο [κρατωντας σταθερα τα πτερυγια ε?]  αρα η δυναμικη ανωση πρεπει ν αυξανεται με την ταχυτητα)

(στο βιβλιο γραφει οτι η ροη ειναι τυρβωδης αλλα ας το αγνοησουμε   )

(οταν προετοιμαζομουν για το διαγωνισμο καπου πηρε το ματι μου σ ενα QUANTUM οτι δεν ειναι η δυναμικη ανωση [ή η διαφορα πιεσης στις δυο πλευρες του φτερου] υπευθυνη για το θεμα μας 

(οτι η επιδραση της ειναι πολυ μικροτερη απ' οτι νομιζουμε)  και εξηγουσε κιολας..  αλλα δεν ασχοληθηκα παραπανω   -- θα το κοιταξω (αν καποιος το εχει υποψην ας μας πει) )

αυτό που μετρά είναι η σχετική ταχύτητα του αέρα ως προς το αεροπλάνο. από την  ταχύτητα αυτή  εξαρτάται και η διαφορά πίεσης μεταξύ του άνω και κάτω πτερυγίου του αεροπλάνου, από όπου προκύπτει και η δυναμική άνωση.
έχω την εντύπωση ότι και η πυκνότητα του αέρα έχει σημασία (ιξώδες) αλλά αν δεν θεωρήσουμε την πυκνότητα σταθερή τότε καμιά λύση δεν είναι αποδεκτή. οπότε A1=A2 γιατί u1=u2.