Μείωση κόστους διαβίωσης

[MARKOS]

Εγω παλι θα έλεγα πως μερικοί πάνε γυρεύοντας...
Αφήστε το αυτοκίνητο ως εχει και τρόποι για οικονομια υπαρχουν πολλοι.

[PDE ads]

[nanu]

Επίσης για όσους αναγκάζονται να ταξιδεύουν συχνά, καλό θα ήταν να βγάλουν από την Aegean και την Ολυμπιακή κάρτες συγκέντρωσης μιλίων. Miles and bonus και Travelair Club αντίστοιχα. ΔΕΝ είναι πιστωτικές κάρτες, απλά "φορτώνονται" μίλια ανάλογα με την πτήση που κάνεις και όταν συγκεντρώσεις ένα συγκεκριμένο αριθμό μιλίων, τα εξαργυρώνεις σε αεροπορικό εισιτήριο. Εγώ εξαργύρωσα 4 φορές στα 3 χρόνια. Βέβαια είμαι τοποθετημένη στα πέρατα του κόσμου και ακόμη παραπέρα και θέλω 4 πτήσεις πήγαινε-έλα...Επίσης έβγαλα και την πιστωτική Miles + Bonus και κάθε φορά που τη χρησιμοποιούσα, το ποσό μετατρεπόταν σε μίλια. Είμαι γενικά κατά των πιστωτικών, αλλά είναι χωρίς συνδρομή και με ξελάσπωσε αρκετές φορές. Επίσης χρήσιμα είναι και τα τάματα και οι προσευχές να καθυστερούν οι πτήσεις της Aegean - αν δε βιαζόμαστε ιδιαίτερα- γιατί δικαιούσαι δωρεάν εισιτήριο...:-)
Όσον αφορά στην οικονομία, πραγματικά νομίζω πως σε πολλούς από εμάς που θα πρέπει να συντηρούμε 2 νοικοκυριά, θα έπρεπε να απονεμηθεί Νόμπελ Τραγικής Οικονομίας και Ευφάνταστου Τρόπου Εξοικονόμησης Χρημάτων του Να'χαμε-να-λέγαμε- μισθού μας...

[Boldini]

Ναι εννοώ, τα έξοδα εγκατάστασης σε συνδυασμό με 2 σέρβις επιπλέον το χρόνο μόνο για το υγραέριο (που θα ήταν καλό να το συμφωνήσεις από πριν να σου τα κάνουν δωρεάν οι αρχικοί εγκαταστάτες τουλάχιστον για τον πρώτο χρόνο) και συνυπολογίζοντας τη μείωση του χώρου αποσκευών (δεν θα άφηνα το αυτοκίνητο ποτέ χωρίς ρεζέρβα) και αύξηση του μόνιμου βάρους του αυτοκινήτου (μεγαλύτερη κατανάλωση και μεγαλύτερη φθορά στις αναρτήσεις). Το βασικότερο κατά την άποψή μου είναι το ρίσκο που παίρνεις για τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Κανείς δεν μπορεί να προβλέψει από πριν και να σου εγγυηθεί ότι ο κινητήρας θα αντέξει να κάνει πολλά χιλιόμετρα. Το πιο πιθανό είναι να βγάλει τα χιλιόμετρα για την απόσβεση του κόστους, όμως πόσο ακόμα θα κρατήσει; Κατά την άποψή μου, αξίζει μόνο αν κάνεις πάνω από 25.000 χλμ το χρόνο και αν έχεις αυτοκίνητο από 1400 κυβικά και πάνω. Πάντως αν είναι να το κάνεις, κάν'το γρήγορα πριν βάλουν επιπλέον φόρους.

έχω μπερδευτεί πολύ μ'αυτό το θέμα...έχω ακούσει πολλές γνώμες,τόσες θετικές όσες και αρνητικές
με 20.000 χλμ περίπου τον χρόνο και 1240 κυβικά,το σκεφτομαι..
αυτό που φοβόμουν ήταν μήπως βγάζει προβλήματα σε μικρά αυτοκίνητα σαν το δικό μου
όμως άνθρωποι με εμπειρία μου είπαν οτι το μεγάλο πρόβλημα είναι το ΠΟΥ και ΠΟΙΟΣ θα κάνει την εγκατάσταση
αν γίνει σωστά,και μπει ένα καλό σύστημα δεν θα έχει κανένα πρόβλημα
 

[froski]

Για την περίπτωσή σου boldini αξίζει. Σωστά σου είπαν ότι δεν έχει σημασία το αυτοκίνητο που θα μπει, αλλά ΤΙ θα μπει και ΠΟΙΟΣ θα σου το βάλει. Θα πρόσθετα και ΠΟΙΟΣ θα κάνει τον 6μηνιαίο έλεγχο της κατάστασης του κινητήρα. Με μία σωστή εγκατάσταση το πιο πιθανό είναι να μην πάθει τίποτα το αμαξάκι σου τουλάχιστον για τα πρώτα 50.000χλμ και αν είναι παλιό, το ρίσκο είναι ακόμη μικρότερο. Για να σε βοηθήσω: από μοντέλα του 2003 και πριν και με ήδη 100.000χλμ, μην το σκέφτεσαι καθόλου, βάλε υγραέριο. Αρκεί να είναι σε καλή κατάσταση η μηχανή (που απ'ότι κατάλαβα είναι). Γιατί όταν και αν πάθει κάποια πολύ σοβαρή ζημιά, θα έχει ήδη παλιώσει, δεν θα το λυπηθείς...

[PDE ads]

[Boldini]

το αμαξάκι μου δεν έχει κλείσει ακόμα 2 χρόνια
το πήρα από το κουτί του

[Erofilaki]

Όσον αφορά στην οικονομία, πραγματικά νομίζω πως σε πολλούς από εμάς που θα πρέπει να συντηρούμε 2 νοικοκυριά, θα έπρεπε να απονεμηθεί Νόμπελ Τραγικής Οικονομίας και Ευφάνταστου Τρόπου Εξοικονόμησης Χρημάτων του Να'χαμε-να-λέγαμε- μισθού μας...
[/quote]

Πόσο μα πόσο δίκιο έχεις!!! Το "καλύτερο" είναι να ακούς όλους τους υπόλοιπους να λένε "μα, τι ανάγκη έχεις εσύ με το μισθό σου!;!" ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΟ ΑΚΟΥΩ ΑΛΛΟ, ΤΑ ΝΕΥΡΑ ΜΟΥ!!!

Θα ήθελα κάποια στιγμή πάντως να ερωτηθούν όλοι όσοι αρνήθηκαν πρόσληψη ή παραιτήθηκαν στα μέσα του χρόνου, τους λόγους που τους οδήγησαν  σε αυτή την απόφαση. Ανώνυμα και εμπιστευτικά! Και έπειτα να δοθούν στη δημοσιότητα οι απαντήσεις. Θα έχει πολύ ενδιαφέρον!

[Landau]

το αμαξάκι μου δεν έχει κλείσει ακόμα 2 χρόνια
το πήρα από το κουτί του

Άρα είναι ακόμα στην "εγγύηση" της εταιρίας; Κοίτα μην χάσεις την εγγύηση (5 ή 6 χρόνια; ανάλογα την εταιρία) με τις μετατροπές αυτές.. ψάξε και αυτή την παράμετρο.

[DONCORLEONE1]

Υπαρχουν καποιες αντιπροσωπειες που κανουν και μετατροπη σε υγραεριο και δεν χανεις την εγγυηση.Οπουδηποτε αλλου εκτος, σιγουρα τη χανεις

[tzhna]

Υπαρχει και η υδρογονοκινηση.
Δεν ξερω τιποτα σχετικο αλλα μηπως να το κοιταξεις κι αυτό.
Το σκεπτικο μου ειναι οτι γινεται ας πουμε "της μοδας" μετα απο λιγο δεν συμφερει.

[MARKOS]

το αμαξάκι μου δεν έχει κλείσει ακόμα 2 χρόνια
το πήρα από το κουτί του

http://www.youtube.com/watch?v=0dzu_7R_J4U

 

Μα, τί κόλλημα με τη μετατροπή.... 

[Giannis1]

Το είχα βάλει κάποια στιγμή πιο παλιά, αλλά το έσβησε κάποιος.

[Boldini]

το αμαξάκι μου δεν έχει κλείσει ακόμα 2 χρόνια
το πήρα από το κουτί του

http://www.youtube.com/watch?v=0dzu_7R_J4U

 

Μα, τί κόλλημα με τη μετατροπή.... 

ναι λες και είναι πολύ διασκεδαστικό να κάθομαι να ψάχνω για τα αέρια και τα υγραέρια
αν είχα 1200 ευρώ μισθό ούτε που θα μ'ένοιαζε

γνωρίζω για τις εγγυήσεις κλπ.θα ρωτήσω και στην αντιπροσωπεία

[ΠΕ 16.01]

μεθανιοκίνηση υπάρχει?

θα σας έρθει και πιο φτηνά....

[Landau]

Μεθάνιο = το λεγόμενο φυσικό αέριο. Αυτό έρχεται με αγωγούς από Ρωσία κλπ. Δεν ξέρω αν βάζουν αυτό το αέριο στην υγραεριοκίνηση.
Πάντως στο γκαζάκι είναι βουτάνιο ή προπάνιο